Depuis le 1er mai, la Chine a mis en place une politique de droits de douane nuls d\u2019une dur\u00e9e de deux ans, couvrant toutes les cat\u00e9gories tarifaires pour 53 pays africains entretenant des relations diplomatiques avec la Chine, ce qui a consid\u00e9rablement r\u00e9duit les co\u00fbts tarifaires globaux li\u00e9s aux exportations de v\u00e9hicules d\u2019occasion vers l\u2019Afrique. Les principaux centres d\u2019exportation de v\u00e9hicules d\u2019occasion \u00e0 travers la Chine ont fait \u00e9tat d\u2019une augmentation substantielle des exp\u00e9ditions vers les march\u00e9s africains. Au premier trimestre, les volumes d\u2019exportation vers l\u2019Afrique en provenance des bases d\u2019exportation de Guiyang, Tianjin et Chongqing ont augment\u00e9 de 100% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les v\u00e9hicules de banlieue \u00e9conomiques \u00e0 essence et les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle abordables sont devenus les choix d\u2019achat dominants sur les march\u00e9s africains.<\/p>\n
Texte principal<\/strong><\/p>\n Le 8 mai 2026, le secteur chinois de l\u2019exportation de v\u00e9hicules d\u2019occasion a publi\u00e9 ses chiffres d\u2019activit\u00e9 du premier trimestre. Gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle politique commerciale sino-africaine de tarif z\u00e9ro, le march\u00e9 africain est devenu le principal moteur de croissance des exportations de v\u00e9hicules d\u2019occasion. Les avantages li\u00e9s \u00e0 cette politique tarifaire ont permis de r\u00e9duire directement les co\u00fbts globaux d\u2019exportation. Auparavant, la charge tarifaire moyenne combin\u00e9e pour l'exportation de v\u00e9hicules d'occasion vers l'Afrique variait entre 181 TP3T et 251 TP3T. Suite \u00e0 la mise en \u0153uvre de la politique de droits de douane nuls, le co\u00fbt d'exportation par v\u00e9hicule a diminu\u00e9 de plus de 201 TP3T, am\u00e9liorant ainsi consid\u00e9rablement la comp\u00e9titivit\u00e9-prix des exportateurs chinois de v\u00e9hicules d'occasion.<\/p>\n R\u00e9sultats par base d'exportation :<\/strong><\/p>\n 1. Base d'exportation de v\u00e9hicules d'occasion de Guiyang :<\/strong><\/p>\n Au premier trimestre, 352 v\u00e9hicules d'occasion ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s, pour une valeur totale des exportations s'\u00e9levant \u00e0 31,6 millions de RMB, soit une hausse de 101% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. L'objectif annuel en mati\u00e8re d'exportations est fix\u00e9 \u00e0 2 500 unit\u00e9s.<\/p>\n 2. P\u00f4le d'exportation du nord, regroupant les ports de Tianjin et de Qingdao :<\/strong><\/p>\n Tirant parti des avantages combin\u00e9s du transport terrestre et maritime, ce p\u00f4le d'activit\u00e9 se concentre sur les voitures particuli\u00e8res d'occasion \u00e0 essence offrant un excellent rapport qualit\u00e9-prix. Les exp\u00e9ditions mensuelles vers l'Afrique de l'Ouest et l'Afrique de l'Est ont d\u00e9pass\u00e9 les 80 conteneurs.<\/p>\n 3. Base d'exportation int\u00e9rieure de Chongqing :<\/strong><\/p>\n Ce sont les exportations de v\u00e9hicules d'occasion \u00e0 \u00e9nergie nouvelle vers l'Afrique qui ont enregistr\u00e9 la croissance la plus rapide. Les commandes de v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques d'entr\u00e9e de gamme, d'une autonomie d'environ 300 km et \u00e2g\u00e9s de 2 \u00e0 3 ans, ont augment\u00e9 de 1 271 TP3T par rapport au mois pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n Tendances du secteur :<\/strong><\/p>\n L'impact combin\u00e9 de la nouvelle politique tarifaire et des mesures de contr\u00f4le des v\u00e9hicules \u201c z\u00e9ro kilom\u00e8tre \u201d mises en place plus t\u00f4t dans l'ann\u00e9e a profond\u00e9ment modifi\u00e9 le mod\u00e8le \u00e9conomique des exportateurs de v\u00e9hicules d'occasion. Les entreprises ne misent plus sur des opportunit\u00e9s d'arbitrage \u00e0 court terme, mais s'attachent d\u00e9sormais \u00e0 d\u00e9velopper des canaux de distribution \u00e0 l'international \u00e0 long terme et \u00e0 mettre en place des r\u00e9seaux locaux d'entretien et de service apr\u00e8s-vente.Les principales entreprises ont d\u00e9j\u00e0 mis en place des centres de remise \u00e0 neuf de v\u00e9hicules d'occasion au Nigeria et au Kenya, cr\u00e9ant ainsi une cha\u00eene industrielle compl\u00e8te couvrant \u00ab l'approvisionnement en v\u00e9hicules en Chine \u2013 la remise \u00e0 neuf dans les ports \u2013 la distribution \u00e0 l'\u00e9tranger \u00bb.\u201d<\/p>\n Les analystes du secteur pr\u00e9voient que les exportations de v\u00e9hicules d'occasion vers l'Afrique repr\u00e9senteront plus de 35% du volume total des exportations chinoises de v\u00e9hicules d'occasion en 2026.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Starting from May 1, China has implemented a two-year zero-tariff policy covering all tariff categories for 53 African countries with diplomatic relations with China, significantly reducing the overall tariff costs of used vehicle exports to Africa. 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