С 1 мая Китай ввел двухлетнюю политику нулевых тарифов, распространяющуюся на все тарифные категории для 53 африканских стран, поддерживающих дипломатические отношения с Китаем, что значительно снизило общие таможенные расходы при экспорте подержанных автомобилей в Африку. Крупнейшие базы по экспорту подержанных автомобилей по всему Китаю сообщили о значительном росте поставок на африканские рынки. В первом квартале объемы экспорта в Африку с экспортных баз в Гуйяне, Тяньцзине и Чунцине выросли на 100% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экономичные легковые автомобили с бензиновыми двигателями для поездок по городу и доступные по цене автомобили на новых источниках энергии стали основными вариантами, которые выбирают покупатели на африканских рынках.
Основной текст
8 мая 2026 года отрасль экспорта подержанных автомобилей Китая опубликовала операционные данные за первый квартал. Благодаря новой торговой политике «нулевых тарифов» между Китаем и Африкой африканский рынок стал главным двигателем роста экспорта подержанных автомобилей. Преимущества тарифной политики непосредственно привели к снижению общих затрат на экспорт. Ранее средняя совокупная таможенная нагрузка при экспорте подержанных автомобилей в Африку составляла от 18% до 25%. После введения политики нулевых тарифов затраты на экспорт одного автомобиля снизились более чем на 20%, что значительно повысило ценовую конкурентоспособность китайских экспортеров подержанных автомобилей.
Показатели по экспортным базам:
1. База по экспорту подержанных автомобилей в Гуйяне:
В первом квартале было экспортировано 352 подержанных автомобиля, а общая стоимость экспорта составила 31,6 млн юаней, что на 101% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Годовой план по экспорту составляет 2 500 единиц.
2. Порт Тяньцзинь и порт Циндао — Северный экспортный кластер:
Используя преимущества комбинированных наземно-морских перевозок, кластер специализируется на продаже подержанных легковых автомобилей с бензиновым двигателем, отличающихся оптимальным соотношением цены и качества. Ежемесячный объем поставок в Западную и Восточную Африку превысил 80 контейнеров.
3. Внутренняя экспортная база Чунцина:
Наиболее динамичный рост был зафиксирован в экспорте подержанных автомобилей на альтернативных источниках энергии в Африку. Объем заказов на электромобили начального уровня с запасом хода около 300 км и сроком эксплуатации 2–3 года увеличился на 127% по сравнению с предыдущим месяцем.
Тенденции в отрасли:
Совокупное воздействие новой тарифной политики и мер по контролю за автомобилями с нулевым пробегом, введенных ранее в этом году, коренным образом изменило бизнес-модель экспортеров подержанных автомобилей. Компании больше не полагаются на краткосрочные арбитражные возможности, а сосредоточиваются на развитии долгосрочных каналов сбыта за рубежом и создании местных сетей технического обслуживания и послепродажного обслуживания.Ведущие предприятия уже открыли центры по восстановлению подержанных автомобилей в Нигерии и Кении, создав полноценную производственную цепочку, охватывающую “закупку автомобилей в Китае — восстановление на базе портов — сбыт за рубежом”.”
Отраслевые аналитики прогнозируют, что в 2026 году экспорт подержанных автомобилей в Африку составит более 35% от общего объема экспорта подержанных автомобилей из Китая.
